<acronym id="2q0ks"></acronym>
<rt id="2q0ks"><center id="2q0ks"></center></rt>
<acronym id="2q0ks"></acronym>
<sup id="2q0ks"></sup>
<acronym id="2q0ks"></acronym>
江西建工第三建筑有限責任公司

歡迎訪問江西建工第三建筑有限責任公司!

標準正天地 我們同努力

綜合新聞

資訊分類
/
/
見賢思齊 博采眾長 江西建工三建軌道交通公司 前往南昌地鐵施工現場參觀學習

見賢思齊 博采眾長 江西建工三建軌道交通公司 前往南昌地鐵施工現場參觀學習

  • 分類:綜合新聞
  • 作者:熊子凱 ?樂泉文
  • 來源:
  • 發布時間:2020-09-14 15:33
  • 訪問量:

【概要描述】

見賢思齊 博采眾長 江西建工三建軌道交通公司 前往南昌地鐵施工現場參觀學習

【概要描述】

  • 分類:綜合新聞
  • 作者:熊子凱 ?樂泉文
  • 來源:
  • 發布時間:2020-09-14 15:33
  • 訪問量:
詳情

為了更好地進入地鐵施工領域,夯實基礎、積累經驗,近日,江西建工三建總工程師、軌道交通公司總經理吳祥紅的帶領軌道交通公司全體人員實地參觀學習了南昌地鐵四號線3標【七里站~民園路站】區間盾構隧道工程項目。

該盾構區間單線全長約2公里,線路最小轉彎半徑400米、最大坡度27‰,盾構區間沿線分別穿越上軟下硬、全斷面富水砂卵層、巖層等不良地質;區間沿線地表交通繁忙、人員密集,橋梁、管線眾多,還有上世紀80年代無樁基礎的民房幾十棟。在地鐵施工領域,屬于典型的長距離、小半徑、大縱坡、地質復雜、周邊環境惡劣的重大風險項目。盾構施工過程中極易發生道路塌陷、房屋倒塌等重大安全事故,對于盾構掘進時的參數控制、盾構機姿態控制、地表沉降控制、管片選型、渣土改良等均提出極高的要求,并對項目管理人員技術水平、施工組織、風險管控等各方面均提出嚴峻的考驗。

七~民區間復雜的周邊環境

面對種種困難,該項目部結合區間施工重難點及地質結構特征,從人員組織架構開始,到盾構機選型、盾構機維保、刀具配置、螺旋機閘門等方方面面進行優化調整,以累計最大沉降4.6mm(規范允許沉降30mm)的優異成績,僅用時四個月圓滿完成了1598環盾構施工任務,安全、質量、進度等各方面均得到了地鐵公司的認可。

在【七里站~民園路站】區間施工現場,該項目盾構隊長就該區間工程概況、工程重難點、采用的新工藝及技術、盾構施工“三圖”管理制度、盾構機刀盤刀具的選型和配置、渣土改良、出土管理、班組建設、工序協調等多個方面做了詳細介紹。隨后,吳祥紅一行在2公里隧道內邊走邊看邊問,深入盾構作業一線,對盾構機操作、姿態控制、管片選型、土倉壓力選取、同步注漿、列車編組、人員組織、工序銜接等方面進行了實地觀摩、交流和學習。

現場觀摩后,在項目部會議室就盾構標準化、專業化施工,盾構施工管理模式、成本控制、技術人才和工人隊伍培養等多個方面與中鐵建十八局南昌地鐵項目部的管理層進一步深入探討。

通過此次參觀學習活動,大家受益匪淺,對于地鐵施工的機遇與挑戰有了進一步的認知,同時,加強了與南昌地鐵各項目間的溝通與交流,夯實了現場管理水平、工程質量控制、進度和安全文明管控等各方面管理及技術基礎,也為公司在軌道交通領域打好“第一仗”,樹立江西建工盾構施工專業化施工品牌做好了充分準備。今后,公司仍將結合實際,采取“請進來,走出去”的方式,以技術工作為抓手,以專業化施工為核心,開拓城市軌道新領域。

 

 

 

 

 

軌道公司人員一行在盾構監控中心交流

軌道公司人員一行在盾構機掘進作業面觀摩、學習

軌道公司人員一行在會議室交流、學習

 

 

 

撰稿人:熊子凱  樂泉文            照片: 肖心怡

 

掃二維碼用手機看

相關文件

暫時沒有內容信息顯示
請先在網站后臺添加數據記錄。

版權所有  ?copyright 江西建工第三建筑有限責任公司  贛ICP備09004284號-1     郵箱:jxsj@jxjg3j.com
江西省南昌市高新區紫陽大道3399號云中城C座 聯系電話:0791-88443144    網站建設:中企動力 南昌

江西建工第三建筑有限責任公司

黑人小伙爆操东北老女人